Condução: Testes do balão vão acabar

Polícia vai deixar de ter essa função

  

A partir de 2022, a polícia vai deixar de pedir aos condutores para “soprar no balão”. Isto, porque os veículos vão passar a ter um dispositivo incorporado com um imobilizador que impede que o carro arranque quando ultrapassados os limites legais estabelecidos para conduzir.

Esta é apenas uma das medidas de segurança que a Comissão Europeia tem em vista e que serão obrigatórias de forma progressiva a partir de 2022, segundo o El País. O objectivo destas políticas é prevenir os ac1dentes rodoviários. Em 15 anos, 25 mil pessoas perderam a vida nas estradas.

O calendário definido pela União Europeia vai dividir-se em três fases durante seis anos. A primeira fase dos sistemas de segurança inicia-se em maio de 2022 para os novos modelos autorizados e em maio de 2024 para todos os carros matriculados.

As medidas vão incorporar também um limitador de velocidade inteligente, que avisará os condutores quando ultrapassem a velocidade permitida, alertas de falta de atenção ao volante e detetor de sintomas de sonolência, sistema automático de manutenção das vias, para evitar deslocamentos involuntários na estrada, câmara traseira, dispositivo de paragem de emergência, que facilita a sinalização e imobilização do veículo na estrada sem ter de sair para o exterior, e sistemas de proteção traseira e lateral.

A segunda fase, a partir de maio de 2024 para os novos modelos autorizados e em 2026 para todos os carros matriculados. As medidas passam por um sistema autónomo de travagem de emergência capaz de detetar os utentes vulneráveis da estrada, expansão da área frontal de impacto para proteção de peões, e sistemas de assistência que permitem uma condução mais automática, capaz de ajudar o condutor em caso de distração.

A terceira e última fase refere-se exclusivamente a camiões e autocarros, em novembro de 2025 para novas autorizações e 2028 para todas as vendas. Nesta fase, a UE prevê um sistema de visão direta que melhora visibilidade e reduz os ângulos mortos, além de registar dados automáticos para esclarecer as causas de um possível acidente.

Fοnte: dinheirovivo.pt